[鐵道]雲林-鐵道秘境百年驛站-石榴火車站 @ 三好米克斯3mixdos!

出遊日：2014.10.22(三)
今年10月15日適逢石榴車站營運109年了，是當年縱貫鐵路未通車就運行的老爺爺級百年驛站，非常值得一遊，快來感受他的歷史風華。

讓我簡單說一下他乖舛命運的故事：
明治28年(1905年)
石榴火車站創建於明治28年(1905年)10月15日，因緊鄰石榴班溪，日人稱為石榴班驛站，當年人煙稀少，三年後就廢站了，堪稱最快被廢掉的...
昭和16年(1941年)
後來二次大戰爆發，日人為了打戰需要各方資源，當時虎尾設有軍機場，戰場上所需的各種彈藥武器、機械設備都從基隆或高雄港口裝卸後，隨即分批用縱貫鐵路運輸到各地，同時也轉運到斗六、斗南車站，再用糖業鐵路接駁運到虎尾，這戰是越打越急，為了因應大量軍用石碴所需，又見大埔溪砂石量多品質佳，1939年不得不重新在石榴班驛站原址建造站房，1941年復設「石榴班信號場」及石榴班石碴支線，作為接駁運輸軍事物資與石碴之用。有一說當年大大小小鐵路交會，營收曾是全國第一，而且台灣鐵路的石碴(鋪設鐵路上的礫石)都來自於石榴，可見石榴車站曾風華一時。
台灣戰後(1945年)
與雲林境內車站相繼辦理客貨運輸業務，民國44年改名為石榴站，但又因為地處偏郊，旅客寥寥無幾，79年時降為無人管理的小招呼站，僅有區間車停靠。
2006年，石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築
2012年，站房整修現今風貌。

不查不知道，一查驚為天人，原來雲林有好多地方曾經風華一世(像草嶺、咖啡、西螺大橋等等)，讓人不勝唏噓...
在進入車站以前，一旁民宅彩繪了月亮號，除了有老舊照片外，搬運石頭也是這個車站的主要故事。
真的不得不說，全台灣的農作物都靠雲林，全鐵路的建材和電線桿都靠雲林，雲林總是默默付出，只是我們未曾去了解罷了

當年重建(1942)這座日治末年小火車站，因為戰事失利節節敗退，復建時自然格局不如其他早期驛站那般考究，整體站房木構形式極為簡易，木頭沒有特別上漆，板壁內部支撐結構直接表露，空間配置也都小巧可愛，變招呼站以後，因為閒置又疏於管理，有一半被鐵皮圍住、雜草重生、幽暗不明，非常醜可以說是廢墟吧...後來這幾年終於翻修，雖然有人說味道盡失，但他的主體並未改變。

上圖為翻修前照片(圖片取自google map，Blair 2010年攝)
翻修後的候車室~還是留有古樸的風味

花花當比例尺，石榴車站真的好迷你

過了這個小門上月台，先上車後補票，也可以直接於月台上用悠遊卡付費

不過讓我比較傻眼的是，右手邊好大的空間都沒能好好運用，10/18才剛揭碑儀式辦完活動，卻什麼東西都沒留著好可惜

這裡原有六條鐵軌，拆除後變成站前庭園，車站與月台不緊鄰也是其特色

從沒坐過火車的花花，趁這次機會讓牠好好認識一下"火車" (接觸環境，社會化訓練)

自從克服了吵鬧的聲響後，對於火車進站轟隆隆聲，不再像以前害怕得想亂竄，雖然還是有點小焦慮，卻能很快靜下來發現火車開門~希望有朝一日花花能上火車旅行！
在石榴車站旁有好幾棵高大的小葉欖仁樹，如果這邊能好好整理，會是很棒的休閒場所

本是島式月台改為岸式月台

在車站不遠處是舊職員宿舍，雖列入歷史古蹟，也有新聞炒說要翻修活化，可惜社會很現實，這地方仍然荒蕪敗壞

後邊雖有住家，但自建圍籬與世隔絕，和榴中社區的改造似乎掛不上鉤

門牌還在，但人去樓空，只剩貓咪在木板間遙望著我們



真的再現了嗎？文化資產該如何賺進觀光財~值得我們好好思考

車站旁鐵皮屋裡的杜賓犬，在打滑的瓷磚上狂吠~
感覺就像石榴車站般的處境，有著名犬的能力與榮譽，卻侷限在沒能發輝的地方，過著普通狗的照料方式，相較之下，曾經是流浪狗又得過心絲蟲的花花幸福多了

還有不得不說，這塊說明板是花生什麼事了，是被火燒了喔...

石榴火車站翻修前介紹(可見早期照片)